提高设备防寒“免疫力”

  近日，焦柳线漳河至小烟墩区段，宜昌综合维修段当阳线路车间干部职员冒着寒风，紧张有序地开展路基换填、线路捣固作业。“冬季低温对线路设备安全是一大考验，我们一定要提升设备质量，确保设备安全过冬。”车间主任王强说道。

  11月下旬以来，湖北地区气温持续走低。该段以提升铁路基础设施设备防寒能力为目标，紧盯钢轨防断、接触网绝缘防污、道岔设备防断表示等季节性安全风险，加强工电供固定设备隐患整治，为冬季运输安全提供优质设备保障。

  “冬季昼夜温差大，钢轨内部压力随之变大，薄弱处易发生折断，我们作业时必须认真仔细，不能放过任何一处有几率存在的伤损。”12月19日4时，江汉平原北风呼啸，该段检测检修车间荆州探伤工区工长杜晓军带领职工在汉宜铁路荆州至潜江区段进行钢轨探伤作业。杜晓军认真查看探伤仪上的波形变动情况，确认钢轨状态。

  冬季钢轨防断是安全生产的重中之重。该段通过研判防断风险，采取探伤仪探测和人工检查同步推进的方式，重点检查站场正线、小半径曲线等处的钢轨、夹板、轨道温度调节器等关键设备。此外，该段安全生产指挥中心数据分析工区每日做好探伤数据的分析监测工作，发现疑似伤损及时复核、予以整治，实现闭环管理。

  与此同时，该段注重抓好线路设备的日常养护工作，组织钢轨打磨专班重点整治接头不平顺、钢轨鱼鳞伤及肥边等病害，集中力量消除惯性晃车、空吊、翻浆、超垫等易引发钢轨断轨的隐患问题，确保线路设备状态良好。

  入冬以来，该段共探伤线个铝热焊接头，发现、更换伤轨8根，打磨116组道岔，线路质量得到提升。

  12月19日2时，大山深处的宜万铁路，气温低至0摄氏度。该段恩施综合维修车间恩施综合工区的职工们登上作业车梯，开始用高压水枪冲洗接触网上污染较重的绝缘子。

  该段管内汉宜、宜万铁路地处江汉平原及鄂西山地，空气潮湿，铁路沿线灰尘和污染物附着在绝缘子上，易引起供电设备绝缘阻值降低发生污闪，导致接触网跳闸，影响运输安全。为此，该段将绝缘设备清扫作为重点工作推进落实，确保绝缘状态良好和冬季供电设备安全稳定。

  入冬以来，他们科学利用4C检测装置采集绝缘子图像，对绝缘子污染物附着情况、设备正常运行情况进行仔细辨别分析，确定32处重点污染地段。各综合维修车间制订绝缘子清扫计划，利用高压水枪、除污剂对管内重污区、长大隧道绝缘子和变电所穿墙套管绝缘子进行清扫维护，防止发生绝缘闪络故障。

  今年初，该段管内汉宜线遭遇大范围冻雨导致接触网覆冰影响列车供电。为避免相似情况再次发生，该段提前上手，做好防冰冻整治。他们在风口区段加装防抖动装置，提升设备抗覆冰能力，防止冬季覆冰、强对流天气造成接触网跳闸。

  11月以来，该段共计更换52处闪络绝缘子、清扫16904个脏污绝缘子，整治电缆隐患32处，为铁路运输提供较为可靠供电保障。

  “气温持续走低导致钢轨冷缩，易引起道岔尖轨密贴状态变化，道岔缺口的微小变化都会造成道岔断表示，信号灯不能开放，影响列车安全运作，我们一定要保证设备质量达到标准要求。”11月26日2时，该段电务技术科助理工程师李昌达在荆州站场指导作业人员调整枝江北站内21号道岔密贴状态时强调。

  针对冬季早晚温差大，转辙机易出现故障的真实的情况，该段提前做好信号设备防寒检查整治工作，确保恶劣天气下信号设备安全。各车间分析中心人员利用微机监测设备精确分析道岔的表示缺口、道岔功率曲线，发现异常变化及时通知现场工区人员处置，并对道岔密贴、锁闭量、表示缺口等存在的问题进行适时调整。

  针对转辙机在低温状态下电机的电路接点容易结霜，造成道岔无表示影响行车安全的实际，他们在转辙机箱盒内放置干燥剂、安装密封条，以免转辙机箱盒内电气设备受潮。他们还在荆州、宜昌东、沙洋西等站场安装了35组道岔融雪装置，避免积雪冰冻造成道岔卡阻、转换不到位等问题，确保道岔正常运转。

  截至目前，该段共计为91组道岔进行适应性调整，为45组道岔及密检器进行防潮检查，以优质设备质量抵御低温天气带来的不良影响，确保行车安全。