时间: 2025-07-30 16:00:49 | 作者: 行业新闻
对于宁马城际最后一个卡脖子路段，相信我们大家都知道是江宁区江宁街道境内的宁桥路站一段百米左右的尚未建设的轨道，这也是影响宁马城际全线开通的主要原因。
之所以没有建设，主要是因为这一段轨道上方有一片如蜘蛛网般的高压线网。由于高压线没有迁改，所以区间施工就无法展开，对此，我们曾报道过。
高压线的迁改工作原计划于上月底前完成，后据了解，迁改工作将于本月中旬结束。
昨天，有江宁的网友向我们反映，宁桥路站北段高压线下方已经用毛竹搭起了脚手架，问我们是不是高压线就要拆除了。
断头轨道处的脚手架已经搭建完成，意味着一旦高压线拆除，这里的区间施工也会随之展开，能够说是万事俱备。
那么高压线究竟何时能拆除呢？为此，我们与江宁区交通局的相关负责人取得了联系，据这位负责的人介绍，目前土建工程已完成，已具备停电条件。供电公司在土建结束后，将根据用电方案来制定停电时间，接着进行高压线的迁改。
现在停电时间计划于5月8日开始，首次停电时间为3天。停电之后，高压线以及电塔的拆除工作随之展开。高压线拆除之后，宁马城际的施工即可进行，后期停电不会对施工造成影响。
高压线迁改完成之后，区间施工会开始，那么何时能试运营呢？为此，小编与南京地铁集团的有关部门的负责人取得了联系，据这位负责的人介绍，从区间施工开始到试运营，这样的一个过程保守估计需要大半年的时间，因为区间施工完成后，还有设施安装以及调试工作，因此何时能试运营，要依据真实的情况来确定。
由此看来，如果各项工作进展顺利，乐观估计，试运营的时间应该在今年年底或明年初，而全线开通时间大概率会在明年上半年，当然，不排除在2026年第一季度的可能。
不论怎样，板桥的第一条地铁正一天天向我们走近，现在我们应该做的只有两个字，那就是
想多了，还早迁改，跟钉子户一样，拖一天一个价，狮子大开口。合肥的很多道路早就修好了，路中间的老旧电线杆就是不移动，肥西路上夸北一环修了几年了桥早就修好了，主要是因为电线杆不移没法通车。
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